Студените зимни месеци представляват истински тест за акумулаторите и тяхната функционалност. Счита се, че при температури от порядъка на -15; -20 градуса дори и нови акумулатори могат да загубят до 50 % от мощността си в следствие на тежките атмосферни условия. В случай на по-стари и износени батерии би могло да се получи и отказ от палене на автомобила или недостатъчна работа на компонентите, които зависят от работата на акумулатора. Чистачките, вентилаторът, отопляемите седалки, нагревателите на стъклата са елементи, които „изтискват“ сериозна част от мощността на батериите и водят до частична или пълна загуба на мощност.

Суровите зимни условия налагат използването на определени правила и съвети, за да функционира акумулаторът по адекватен начин. Важен сегмент от проверката на батерията е огледът на равнището на електролит. Стандартният тип акумулатор трябва да не остава „на сухо“, за да може да изпълнява пълния си капацитет на работа. От особена важност е да се извърши проверка на цялостното техническо състояние на автомобила и особено на алтернатора – уредът, който подава електричество към самия акумулатор. Неизправност в алтернатора със сигурност гарантира недобра дейност на всеки акумулатор, независимо от атмосферните условия.

Необходимо е да се извършва периодично зареждане на акумулатора през зимните месеци. Значението на този процес се обуславя от факта, че при изтощение на батерията електролитът в нея се превръща във вода, която при температура под 0 градуса замръзва, заедно със самия акумулатор.

Друг процес с важно значение за коефициента на работа на всеки акумулатор е състоянието на неговите клеми. В случай, че всички останали съвети са изпълнени е необходимо да се извърши почистване на клемите с помощта на ситна шкурка. Процедурата се извършва, за да се премахне окисляването на конекторите на батерията. Синхронът в работата на клемите и конекторите предоставя и добрата функционалност на акумулатора.

Дори всички гореспоменати компоненти да бъдат изрядно спазени, в суровата зима често се получава отказ от запалване и на нови автомобили. Когато се получи това не бива стартерът да се върти за период, по-дълъг от седем секунди, а опитите за запалване да се ограничат до 4-5 на минута. Подходящ метод за зимния период е т.нар. „процедура по затопляне“ – 3-4 завъртания на стартера с няколко секунди пауза между тях. Ако автомобилът въпреки това отказва да запали, е препоръчително акумулаторът да бъде прегледан и поправен от квалифициран специалист в автосервиз.

ЕТ – Фиконн Фикрет Халил, със седалище в гр. Хасково е една от най-надеждните фирми, притежаващи собствен автосервиз за ремонт и поправка на стари и нови акумулатори и алтернатори. Фирмата разполага с модерно техническо оборудване за цялостен сервиз и ремонт на автомобили, както и със служители с богат опит и висока степен на компетенция в автоуслугите. Благодарение на своя професионализъм и индивидуално отношение към всеки потребител, ЕТ – Фиконн Фикрет Халил печели все по-голямо доверие, привличайки клиенти не само от Хасково и региона, но и от цялата страна.