Модерните технологии в автомобилопроизводството вдъхновяват водещите производители на гуми и джанти в световен мащаб непрекъснато да инвестират в подобрение на продуктите си. Засилената конкуренция и стремежът за предлагане на нещо иновативно в бранша наложиха пускането на редица технологични подобрения и нововъведения за автомобилните гуми.

Вероятно върхът в технологичното развитие сред лидерите в сектора е поставянето на сензори в гумите за следене на пътната обстановка и подобряване безопасността на пътниците. Компаниите Continental и Bridgestone разработиха иновативни модели с чипове, които предоставят пълна информация за състоянието и характеристиките на гумата – налягане, дълбочина на протектора, състоянието на пътната настилка, степента на износване.

Системите за следене на информацията на двата гиганта в производството на гуми имат сходни характеристики, но и се различават по някои специфики. Технологията на Continental се нарича ETIS ( Electronic Tire Information Systems ) и с помощта на специален софтуер ще следи промените в параметрите. Технологията със сензори за налягане на гумите на фирмата датира още от 2002 г., но бъдещите подобрения ще изведат системата на съвсем друго ниво. Предполага се, че първите автомобили, които ще използват техническата иновация на Continental ще бъдат пуснати в употреба в началото на 2017 г.

Иновацията на Bridgestone – CAIS (Contact Area Information Sensing) е разработена така, че да предава данни на бордовата система на автомобила за цялостното състояние на гумите и пътното платно. Технологията на изработка се състои в поставянето на безжични сензори, по цялата обиколка на вътрешната страна на гумите. Тези датчици предават телеметрични данни на бордовия компютър на автомобила. При момент на ускорение на колата, подадените данни могат да се изменят многократно в рамките на секунди, в зависимост от взаимодействието на гумата с пътното платно. Специалистите, участвали в разработката на системата са я програмирали така, че да разпознава различните условия на пътя: сух, полусух, мокър, кал, сняг, лед, пресен и утъпкан сняг.

Друга иновация в бранша с автомобилни гуми навлиза от скоро с все по-бързи темпове, а именно гуми без въздух или непневматични гуми. Повечето водещи фирми вече пуснаха на пазара концептуални производства на гумите, които се очаква да придобият все по-голяма популярност в близко бъдеще. Технологията за изработка се основава на сливането на запълващи пространството спици в колела, изработени от термопластична смола.

Материалите, от които се изработват гумите без въздух имат характеристиките да издържат цялата тежест на автомобила и да осигурят максимален комфорт за пътниците. С влизането в употреба на непневматичните гуми на практика би могло да се сложи край на опасностите от спукване, изкривяване на джанти или други, често срещани проблеми при гумите с въздушно налягане. Очаква се в близките няколко години все по-голям брой леки и тежкотоварни автомобили да използват подобен род гуми и поради чувството за лекота в представянето на превозното средство.

От няколко години насам учени от немски университет разработват т.нар. „адаптираща се гума“ – гума, която променя своите характеристики в зависимост от състоянието на пътното платно. „Умната“ гума ще е оборудвана с електронни сензори, отчитащи моментното състояние на пътната настилка и ще имат възможността да променят профила си, ставайки по-високи или по-ниски дори във въртящ се момент. Според данни на университета нововъведението би могло да влезне в масова употреба към края на десетилетието.

Една от фирмите в България, официален вносител и дистрибутор на водещите световни марки е ЕТ Благой Сотиров – Тип – Топ – 91 със седалище в гр. Кюстендил. Фирмата има собствен сервиз за гуми, където извършва и разнообразни услуги към тях – вулканизация, монтаж, демонтаж, баланс. ЕТ Благой Сотиров – Тип – Топ – 91 търгува с нови и втора ръка гуми, подходящи за почти всички видове моторни превозни средства.